sábado, 25 de octubre de 2014

Progreso con nuestro drone

LEEM UZ avanza en la construcción de un drone.
Este pequeño cuatrimotor de 500gr esta casi listo a falta de las calibraciones finales.

Algunas características:

  • Controladora APM 2.5 
  • Frame F330
  • Motores GAUI 1050KV
  • Receptor 9ch 
  • Bateria LiPo 3s de 2200mA
  • GPS UBlox
Cuando este operativo se podrán incorporar módulos de telemetría así como gimbal, para realizar videos e imágenes de los diferentes eventos organizados por LEEM así como ofrecer una nueva perspectiva de nuestros lanzamientos de cohetería amateur.




El drone durante la calibración de sus ESC


Foto del conjunto, drone, emisora y bateria

!Seguiremos informando!

viernes, 17 de octubre de 2014

Finalizada la estructura del túnel de viento

El túnel de viento del que dispondrá  LEEM-UZ ya tiene finalizada la estructura sobre la que irá montado. La estructura permitirá realizar los ensayos cómodamente gracias a las diferentes ruedas que permiten desplazarlo, la altura de ésta y a la opción de separar el estabilizador y la campana del resto del túnel a través de la junta telescópica que une ambas secciones de la base de la estructura.

Así mismo se ha empezado a realizar pruebas con la máquina de humo para encontrar el porcentaje de los elementos de la mezcla que produce el humo al calentarse (agua,glicerina y alcohol) para poder visualizar los cambios en el flujo del aire al entrar en contacto con los objetos de ensayo.

También se ha empezado a desarrollar la balanza de 6 grados que permitirá medir las fuerzas y momentos en los tres ejes sobre el objeto de ensayo. Se ha empezado utilizando un coche a escala.

En un futuro cercano se pretende implementar los diferentes sensores que caracterizaran el flujo de aire midiendo la presión temperatura y velocidad de éste al menos en la cámara de ensayos.

Recientemente se ha presentado el túnel de viento en la universidad de la EETAC, donde un tribunal ha calificado con un 9.5 el trabajo que se ha realizado sobre él, así como el informe del estudio de su desarrollo, con el fin de completar los créditos del Trabajo de Fin de Carrera de la Ingeniería Técnica Aeronautica en la especialidad en Aeronavegación.











sábado, 9 de agosto de 2014

Blog oficial del VIII congreso Spanish Space Students

Ya está disponible el blog oficial de la VIII edición del congreso Spanish Space Students (S3) de la asociación LEEM.  Este congreso del sector aeroespacial es ya considerado como uno de los más importantes de nuestro país con un gran reconocimiento por parte de las empresas del sector y de las agencias espaciales. Este año, es la delegación zaragozana (LEEM UZ) de la asociación, la encargada de organizar y acoger esta octava edición.

Marca los días 27 y 28 de Noviembre de 2014 en tu calendario porque son las fechas en las que Zaragoza, en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura (EINA), acogerá este gran evento en el que asistirán ponentes de gran relevancia del sector espacial de nuestro país. La entrada será libre para todos públicos pero atento/a, porque con una inscripción previa (gratuita), tendrás ventajas que iremos anunciando.

Os invitamos a iros informando en el blog oficial donde a partir de septiembre iremos dando más información.

¡Os esperamos!




miércoles, 25 de junio de 2014

Entrevista en Aragón Radio sobre el lanzamiento de Rockuz-I

Hoy, miércoles 25 de junio de 2014, Aragón Radio se ha puesto en contacto con la asociación para hablar sobre el exitoso lanzamiento de nuestro primer cohete amateur Rockuz-I. Durante la entrevista, el presidente también comenta algunos de los proyectos en los que el LEEM-UZ desarrolla y planea en la actualidad.

Aquí les dejamos con la entrevista (desde minuto 9:33 hasta 18:32):

(HAZ CLICK EN LA IMAGEN SUPERIOR PARA ESCUCHAR LA ENTREVISTA)

sábado, 21 de junio de 2014

¡¡ Éxito en el lanzamiento de ROCKUZ-I !!

Ya ha tenido lugar, con éxito, el lanzamiento de ROCKUZ-I, el primer cohete amateur de LEEM-UZ que espera ser tan sólo el primero de muchos proyectos dentro de la división de cohetería de la asociación zaragozana.


ALGO DE INFORMACIÓN PREVIA:

ROCKUZ-I, con unos 138 gramos de masa total (incluyendo el motor), se lanzó con un motor de combustible sólido "Estés D12-7". La letra "D" identifica la potencia de clasificación, la cifra "12" indica el empuje medio en Newtons de este motor, mientras que la cifra "7" indica el retardo en segundos. A partir del empuje medio y del tiempo de combustión del motor podemos deducir el impulso total:

Impulso total (Newtons*segundo) = empuje medio * tiempo de combustión

A continuación se expone la curva de empuje del motor utilizado para ROCKUZ-I. Puede comprobarse como, aunque el empuje medio es de unos 12 Newtons, el empuje máximo está en torno a los 30 Newtons y que se alcanzó tan sólo a los 0,26 segundos de iniciado el encendido.


Puesto que ROCKUZ-I es el primer cohete de la asociación, en su interior no había integrado ningún dispositivo electrónico que realizase mediciones científicas o cámaras integradas para grabar el vuelo. Sin embargo, los siguientes proyectos esperan aumentar su complejidad en este aspecto tras adquirir la experiencia de vuelo de estos dispositivos que nos permita reducir probabilidades de perder estas cargas científicas debidas a vuelos no esperados. Es decir, que ROCKUZ-I  ha sido nuestra plataforma de pruebas y experimentación para poder proseguir con más proyectos.

ROCKUZ-I cumplió con éxito las expectativas de vuelo que se realizaron previamente en un software de simulación, para comprobar la altura máxima que podía alcanzar así como para cerciorarnos de que el cohete construido era aerodinámicamente estable y que no se iba a producir tras el despegue una inestabilidad del mismo que permitiese la pérdida de nuestro cohete. Nuestro cohete alcanzó los 300 metros aproximadamente con una muy buena estabilidad de vuelo.


Simulación de vuelo de Rockuz-I


A pesar de que en el mercado existen plataformas de lanzamiento para cohetes amateur, LEEM-UZ construyó la suya propia con unas patas de trípode y una plataforma plástica ovalada a modo de base. En esta base iba anclada una varilla rígida pero flexible que permitió guiar al cohete durante su primer metro de lanzamiento.

Izquierda: Rockuz-I en la plataforma de lanzamiento  Derecha: Plataforma de lanzamiento preparada por LEEM-UZ

También de construcción propia fue el sistema de encendido mediante placa Arduino. En nuestro caso, el relé de la board fue el responsable de abrir el circuito de 9 V del ingitor cuando terminó la cuenta atrás. Para dicho temporizador, se utilizó un visualizador de 7 segmentos que muestra la cuenta desde "10" hasta "0". Esta señal eléctrica permitió el encendido a través de la conexión que une directamente con el motor del cohete. Ver entrada del blog AQUÍ

Sistema ignitor con placa base y Arduino




¡EL LANZAMIENTO!:

Tras situarnos en una zona aislada para una mayor seguridad, algunos de los miembros de LEEM-UZ dispusieron todos preparativos para este primer lanzamiento. A partir de aquí les dejamos con todos documentos gráficos del evento del lanzamiento (¡NO TE PIERDAS EL VÍDEO FINAL!):

  • Fotos:

Introduciendo el paracaídas en el interior del cuerpo central

ROCKUZ-I ya en la plataforma de lanzamiento

Algunos miembros de LEEM-UZ que pudieron asistir al lanzamiento

Preparativos del sistema de encendido y cámaras

Placa base y Arduino del sistema de ingnición

Espoletas en contacto con los cables de encendido del motor

Instantes anteriores al lanzamiento

Despegue del ROCKUZ-I

Sistema de recuperación del cohete

ROCKUZ-I ya aterrizado

Recuperación del motor una vez quemado tras el lanzamiento

Estado en el que quedó la base de la plataforma de lanzamiento por los gases de combustión
  • Vídeos:
Y aquí os dejamos con el vídeo final del lanzamiento:


Y estos son algunos de los vídeos originales:








Seguiremos trabajando en este y otros proyectos. Recuerda que puedes PARTICIPAR con nosotros si lo deseas.









viernes, 20 de junio de 2014

Desarrollo actual del túnel de viento y cámara de ensayos

El túnel de viento del que dispondrá LEEM-UZ va poco a poco desarrollándose por fases. La siguiente fase ha sido recubrir la estructura exterior con fibra de vidrio. La fibra de vidrio es un material excelente por sus propiedades de resistencia a altas temperaturas y un excelente aislante térmico.



Parte de la entrada del túnel de viento reforzada con fibra de vidrio

También se ha construido la cámara de ensayos, de unas dimensiones aproximadas de 35 cm x 40 cm aproximadamente. Esta cámara es donde se introducirá el elemento aerodinámico a estudiar como parte modular de la estructura global del túnel de viento.


Cámara de ensayos

Joel, miembro de LEEM-UZ y creador del túnel, junto a la estructura externa del túnel de viento (sin el módulo de la cámara de ensayos)

viernes, 13 de junio de 2014

Entrevista en Onda Cero sobre Rockuz-I

El pasado 10 de Junio de 2014, el programa "Aquí en la Onda Aragón" de Onda Cero, se puso en contacto con nosotros por interesarse por el desarrollo de la asociación y por nuestro primer cohete amateur "Rockuz-I". El presidente de LEEM-UZ habló en dicho programa donde explicó las características de este cohete y las perspectivas futuras de nuestra división de cohetería.

Les dejamos con la entrevista (desde minuto 32:26 hasta 36:45):

PINCHA EN LA IMAGEN SUPERIOR PARA ESCUCHAR LA ENTREVISTA

jueves, 12 de junio de 2014

Mars Spanish Mission recluta voluntarios para su nueva misión en 2014 (MSM14A)

The Mars Society España (TMSE) y el Laboratorio para Experimentación en Espacio y Microgravedad (LEEM) están planificando la Mars Spanish Mission 2014 (MSM14A) en Canarias, la segunda misión española de simulación a Marte. La “Mars Spanish Mission” (MSM) es una iniciativa privada sin ánimo de lucro que pretende realizar una simulación parcial de una misión real al Planeta Rojo. Estos ensayos se realizan en instalaciones que emulan una base marciana en la Tierra con el objetivo de probar la tecnología y la logística necesaria para un futuro viaje a Marte, así como estudiar sus posibles efectos psicológicos en humanos.

Se necesitan entre 10 y 25 personas para integrar los diferentes equipos de trabajo. Los voluntarios que participen tendrán preferencia para participar en la misión que se llevará a cabo en el desierto de Utah (EE.UU).

Tras el éxito científico, técnico y mediático alcanzado en la anterior misión de entrenamiento MSM0, llevada a cabo en abril de 2013 en el desierto de Los Monegros (Aragón), el equipo gestor del proyecto, así como los investigadores y ‘simunautas’ que lo integran, están desarrollando actualmente una nueva misión de entrenamiento en España, que se prevé para finales de octubre de 2014, en un entorno análogo a Marte en Canarias. Estas misiones de entrenamiento serán cruciales para conseguir el éxito final en la misión definitiva, la “Mars Spanish Mission 1”, que tendrá lugar en el desierto de Utah (Estados Unidos) en la Mars Desert Research Station, una instalación propiedad de la Mars Society en la que ya han participado más de una centenar de tripulaciones de un gran número de países.

Información adicional:


Escanea este código QR para descargar la documentación oficial (en formato PDF):


miércoles, 11 de junio de 2014

En fase la construcción de un túnel de viento para nuestra asociación LEEM-UZ

Actualmente el LEEM-UZ, a través de uno de nuestros socios quien desarrolla en estos meses su proyecto final de carrera de Ingeniería Aeronáutica, está en fase de construcción de un túnel de viento que estará disponible para su uso en proyectos de la asociación en octubre de este año 2014 aproximadamente.

Este túnel de viento será utilizado por LEEM-UZ para proyectos de análisis aerodinámicos y  como herramienta de investigación para el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Objetos que pueden provenir, entre otros, de nuestra división de cohetería amateur.

PRINCIPIOS FÍSICOS DEL TÚNEL DE VIENTO:

El funcionamiento de un túnel de viento se explica a través del llamado efecto Venturi. Este efecto consiste en que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presión al aumentar la velocidad después de pasar por una sección menor. Si en este punto del conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiración del fluido que va a pasar al segundo conducto.
Esquema del efecto Venturi. Crédito: Wikipedia

El principio de Bernoulli se entiende gracias a la ecuación con su mismo nombre. En la ecuación se demuestra que la suma de los componentes de la energía de un fluido es constante. Los componentes de la energía son la cinética, la energía del flujo y la potencial. La suma de las diferentes energías siempre será constante. En la siguiente ecuación, la de Bernoulli, se presentan las diferentes energías respectivamente:


FUNCIONAMIENTO DEL TÚNEL DE VIENTO:

El túnel de viento en fase de construcción para LEEM-UZ posee unos 3 metros de longitud y 1,20 metros de altura. A continuación se muestran los diseños y algunas fotografías de la fase de construcción de nuestro futuro túnel de viento:

En la entrada del túnel se sitúan rejillas y otros elementos como paneles de abeja o similares, que tienen la función de que el aire entre de la manera más laminar y estable posible. 


Fotografía de la entrada del túnel de viento

Fotografía de la parte posterior de la entrada del túnel donde puede apreciarse la fase estabilizadora



La función del cono de aceleración la podemos explicar mediante el principio de Bernoulli. El cono presenta una disminución de sección que implica una disminución de la presión y un aumento de la velocidad para conservar la energía total del fluido. Este aumento de la velocidad es el buscado para realizar la simulación en la cámara de ensayos. 

En la cámara de ensayos es donde se sitúa el objeto del estudio. La sección no varía para tener unas condiciones lo más estables posibles. En la cámara, el flujo tiene que circular de forma laminar hasta encontrarse con el objeto del estudio. Una vez se encuentre con el objeto se estudia el efecto que el objeto tiene sobre el flujo. Se estudia la forma en que el flujo se distribuye sobre el objeto y se presta especial atención a posibles efectos turbulentos del aire.

El difusor, como el cono de aceleración, tiene la función de variar la velocidad del flujo. Aunque en este caso, la variación es negativa, la velocidad del flujo disminuye. Esta disminución viene dada ante la necesidad de disminuir también las pérdidas que se presentan en las altas velocidades.

El ventilador es el encargado de desalojar el aire del túnel de viento y crear el flujo de aire. Existen configuraciones de túneles de viento en el que el ventilador se encuentra en la entrada del túnel. Esta última configuración presenta problemas en la forma laminar del flujo.



Esquema del ventilador que se situará a la salida del túnel
Fase de construcción del túnel con la entrada y la cámara de ensayos
Iremos actualizando entradas con las siguientes fases de contrucción del futuro túnel de viento de LEEM-UZ.

sábado, 7 de junio de 2014

El Heraldo de Aragón se hace eco de "Rockuz-I"

Esta mañana, 7 de junio de 2014, la plataforma digital del Heraldo de Aragón, heraldo.es, se ha hecho eco del diseño, construcción e inminente lanzamiento de nuestro primer cohete amateur.

Agradecer a Heraldo de Aragón por su interés en este nuestro primer proyecto de cohetería, y en el desarrollo y funcionamiento de la asociación en general.

Contacta con nosotros y anímate a asociarte y a participar en este y en otros proyectos. Te esperamos!

(haz click en la imagen superior para ver la noticia en heraldo.es)

jueves, 22 de mayo de 2014

Curso teórico de modelismo espacial en la EINA

Esta mañana, el presidente de LEEM-UZ en nombre de la asociación, ha impartido en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza (EINA) un curso teórico sobre modelismo espacial.
Durante el transcurso del evento, se ha explicado a los asistentes conceptos teóricos sobre los tipos de modelos espaciales que pueden construirse, aplicaciones, nociones de fuerzas aerodinámicas, partes del cohete y pasos para la construcción de este tipo de cohetes amateur.

Además se ha explicado brevemente la posibilidad hacia cualquier estudiante universitario (o ya licenciado) de participar en este proyecto de cohetería o cualquier otro propuesto dentro de la asociación LEEM-UZ, ya que los niveles de trabajo en cohetería amateur poseen un rango muy amplio: desde la construcción de cohetes básicos para pequeñas pruebas de vuelo y aerodinámica elemental, hasta la construcción de cohetes más complejos con varias etapas electrónicas, cargas científicas, plataformas de lanzamiento sofisticadas, cálculos avanzados en estabilidad y estructurales, etc.

Desde aquí animaros a todos a estar atentos/as al desarrollo de los proyectos de la asociación y a que podais formar parte de alguno de ellos haciéndoos socios del LEEM-UZ. Durante el curso académico que viene, los cursos de modelismo espacial serán variados e incluirán no sólo charlas teóricas sino también talleres de construcción.


El presidente de LEEM-UZ en el curso teórico impartido en la EINA